2019年3月20日: 2019年のシーズン開幕戦ではペナルティポイントを言い渡されたドライバーはいなかった。

2019年3月20日: 2019年開幕戦オーストラリアGPの週末にエンジン交換を行った陣営はなかったものの、決勝レースではマクラーレンのカルロス・サインツがMGU-Kが原因と考えられる問題を抱えた。

2019年3月20日: シーズン開幕戦オーストラリアGPの週末を通じて、3チームが罰金を科された。

2019年3月16日: メルボルンのアルバートパーク・サーキットで16日（土）にFIA F1世界選手権第1戦オーストラリアGP予選が行われ、メルセデスのルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得した。

2019年3月14日: FIAのレースディレクターにして、F1で最も影響ある人物の一人だったチャーリー・ホワイティングが天に召された。66歳だった。

2019年3月11日: 2019年開幕戦オーストラリアGPから、トップ10でフィニッシュした場合に限り、レースのファステストラップを記録したドライバーに1ポイントが与えられる。

2019年3月7日: 6日（水）、ウィリアムズのチーフテクニカルオフィサーであるパディ・ロウが"休暇"でF1から離れることをチームが認めた。

2019年3月5日: ルイス・ハミルトンの弟であるニコラスが、身体障害者が結成するル・マン24時間参戦を目指すレースチームに参加した。

2019年2月27日: コース上のテストで初めてライバル車の後ろを走行したハースF1のケビン・マグヌッセンは、2019年のマシン変更がレース改善につながりそうだという印象を得たようだ。

2019年2月21日: 20日（水）、カタロニア・サーキットにようやくマシンを持ち込んだウィリアムズはジョージ・ラッセルと共に今冬初めてのテスト作業に取り組んだ。

2019年2月21日: 20日（水）、プレシーズンテスト3日目のプログラムを進めたトロ・ロッソのクビアトは137周を走り込み、ピレリの最も柔らかいコンパウンドを履いてトップタイムをたたき出した。

2019年2月21日: 20日（水）、ハースF1はレースドライバーのロマン・グロージャンとテストドライバーのピエトロ・フィッティパルディと共にプレシーズンテスト3日目の作業に取り組んだ。

2019年2月21日: バルセロナテスト3日目を迎えた20日（水）、フェラーリのテストプログラムを担当したセバスチャン・ベッテルは134周を走破して4番手タイムを記録した。

2019年2月15日: 昨年のマシンが世間に初登場したときからその後継機であるMCL34がヴェールを脱ぐまでの12カ月で、マクラーレンには多くの変化が訪れた。

2019年2月13日: ルノーの６年計画が第2フェーズに入る2019年は、チームの前進に多くがかかっている。

2019年2月12日: ウィリアムズの副チーム代表であるクレア・ウィリアムズは、ライトブルーとホワイトをまとって迎える2019年がチーム史の新たな一章になることを願っている。

2019年2月6日: レースプロモーターらがF1の運営を批判したのを受け、レッドブル代表のクリスチャン・ホーナーはこのスポーツの将来の青写真を描くようF1に求めている。

2019年2月6日: 選手権6連覇を狙うメルセデスがこれまでとは大きく様変わりした2019年のマシンをチラ見せした。

2019年2月5日: 5日（火）、アゼルバイジャンGPのプロモーターがF1と新たな契約を結び、今後5年はF1カレンダーに残ることになった。