2018年9月20日: レッドブルの最高技術責任者であるエイドリアン・ニューイがセバスチャン・ベッテルのプレッシャーへの対処のあり方を明かした。

2018年9月19日: シーズン第15戦で累積9点に至ったロマン・グロージャンのペナルティポイントは、昨年のメキシコGPで科された1点が消滅する10月末まで減少しない。

2018年9月19日: シーズン第15戦シンガポールGPではフェラーリのキミ・ライコネンとレッドブルのマックス・フェルスタッペンがMGU-Hを交換した。

2018年9月19日: 数々の激しいバトルの結果、シーズン第15戦シンガポールGP決勝では3人のドライバーにペナルティが言い渡された。

2018年9月18日: メルセデスのテクニカルディレクターであるジェームス・アリソンは、ルイス・ハミルトンの危機的な状況から立て直す能力に賛辞を送った。

2018年9月5日: シーズン第14戦イタリアGPでペナルティポイントを加算されたのはレッドブルのマックス・フェルスタッペンのみだった。

2018年9月5日: シーズン第14戦イタリアGPでは規定数を超えるパワーユニットエレメントを使用した3名のドライバーにペナルティが言い渡された。

2018年9月5日: レッドブルのマックス・フェルスタッペンがペナルティを科されたシーズン第14戦イタリアGP決勝では、カーナンバー8の合法性についてのヒアリングも行われた。

2018年9月5日: マクラーレンが8年前にフェラーリに移籍したパット・フライとエンジニアリングディレクターとして再び契約を結んだ。

2018年8月31日: 31日（金）日本時間22時からシーズン第14戦イタリアGP金曜フリー走行2回目が実施され、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが最速タイムを記録した。

2018年8月31日: 元レッドブルドライバーのダニール・クビアトが衝撃のF1復帰を遂げるかもしれない

2018年8月31日: F1は21戦が組まれた2019年の暫定レースカレンダーを発表した。ホッケンハイムで行われるドイツGPと鈴鹿が舞台の日本GPの新契約が承認されている。

2018年8月31日: イタリアのモンツァ・サーキットで2018年FIA F1世界選手権第14戦イタリアGP金曜フリー走行1回目が行われ、フォース・インディアのセルジオ・ペレスがトップタイムを記録した。

2018年8月29日: シーズン第13戦ベルギーGPでは他車との接触によってルノーのニコ・ヒュルケンベルグとメルセデスのバルテリ・ボッタスにペナルティポイントが加算された。

2018年8月29日: シーズン第13戦ベルギーGPではメルセデス勢を含む複数の陣営が新たなパワーユニットエレメントを投入した。

2018年8月29日: ヘイローの存在意義を改めて実感させるアクシデントが発生したシーズン第13戦ベルギーGPでは、ルノーのニコ・ヒュルケンベルグにペナルティが言い渡された。

2018年8月28日: 他のドライバーに続き、引退した元F1スターのフェリペ・マッサもベルギーGPのターン1で起こったクラッシュで果たした役割を受けてヘイローを称賛している。

2018年8月24日: ルノーのニコ・ヒュルケンベルグはチームが2019年のドライバーとしてダニエル・リカルドを獲得したのはグリッド最前方復帰を"本当に真剣に"考えている証だと考えている。

2018年8月23日: メルセデスはパワーユニットの今季最終アップグレードを2台のマシンに投入するかをベルギーGP初日までに下す予定だ。