2018年11月28日: 2018年シーズンはペナルティポイントの累積によって出走停止処分を受けるドライバーが出ずに幕を閉じた

2018年11月28日: シーズン第21戦アブダビGPで新しいパワーユニットエレメントを使用したドライバーはいなかった。

2018年11月28日: 2018年の締めの一戦であるシーズン第21戦アブダビGPではマクラーレンのフェルナンド・アロンソに同じ内容のペナルティが3回科された。

2018年11月15日: シーズン第20戦ブラジルGPでは3名のドライバーにペナルティポイントが科され、他の3名に戒告処分が言い渡された。

2018年11月15日: シーズン第20戦ブラジルGPではレッドブルのダニエル・リカルドが6基目のターボチャージャーを搭載してペナルティを科された。

2018年11月15日: シーズン第20戦ブラジルGPでは2人のスタードライバーがとった"やんちゃ"な行動にペナルティが言い渡された。

2018年11月15日: ルノーのカルロス・サインツは2019年にレッドブルに移籍するという道が現レッドブルドライバーであるマックス・フェルスタッペンにブロックされたとの見方を否定した。

2018年11月12日: ブラジルGP終了後にライバルのエステバン・オコンと口論になったレッドブルのマックス・フェルスタッペンが2日間の"社会奉仕"を命じられた。

2018年10月31日: シーズン第19戦メキシコGPではトロ・ロッソのブレンドン・ハートレーにペナルティポイントが科された。

2018年10月31日: メキシコGPの週末にはトロ・ロッソのピエール・ガスリーが内燃機関、ターボチャージャー、MGU-Hを8基目にした。

2018年10月31日: 比較的インシデントの少ない週末となったシーズン第19戦メキシコGPでは、決勝レースで2名にペナルティが科された。

2018年10月29日: 現地時間28日（日）に開催されたシーズン第19戦メキシコGP決勝レースで、マクラーレンのストフェル・バンドールンが8位入賞を果たすも、フェルナンド・アロンソはトラブルに見舞われてリタイアを喫している。

2018年10月26日: US GPでペナルティポイントの12カ月累計が10点に達したハースF1のロマン・グロージャンは出走停止になる可能性を懸念している。

2018年10月26日: 5回目の選手権制覇が間近に迫っているルイス・ハミルトンは、"ポジティブな波"に乗りながらも、たとえ戴冠を果たしたとしてもそれにあぐらをかくつもりはないと言う。

2018年10月24日: ４名にペナルティポイントが科されたシーズン第1８戦US GPを終え、ハースF1のロマン・グロージャンが今まで以上に危機的な状況に立たされている。

2018年10月24日: シーズン第18戦US GPではトロ・ロッソの2台が新たなパワーユニットエレメントを使用した。

2018年10月24日: シーズン第18戦US GPでは燃料使用量や燃料流量の問題で2名が失格になったほか、これまで2戦に続いて赤旗掲示中の減速不十分に今回も厳しいペナルティが科された。

2018年10月22日: 現地時間21日（日）、シーズン第18戦US GP決勝レースに挑んだルノーのニコ・ヒュルケンベルグとカルロス・サインツは6位と7位でゴールし、ダブル入賞を達成した。

2018年10月17日: セバスチャン・ベッテルが2019年にルイス・ハミルトンに勝ちたければ、メンタルなアプローチを分析し直す必要があるとニコ・ロズベルグが語った。