2019年9月24日: ダニエル・リカルドはシンガポールGPのスチュワードがオーストラリアへの帰りのフライト代金を負担してくれるかしれないとジョークで語った。

2019年9月11日: シーズン第14戦を終えて今季が残り7戦となった段階で、フェラーリドライバーであるセバスチャン・ベッテルの累積ペナルティポイントが9点を数えている。

2019年9月11日: シーズン第14戦イタリアGPではフェラーリ勢が一部のエンジンコンポーネントを新しくしてチームのホームグランプリに臨んだ。

2019年9月11日: ヨーロッパラウンド締めの一戦であるシーズン第14戦イタリアGPではフェラーリのセバスチャン・ベッテルがチームの母国で失態を犯した。

2019年9月5日: イタリアGPは今後５年間もモンツァにとどまり、伝説的なサーキットが少なくとも2024年までF1の舞台となることになった。

2019年9月4日: 2019年シーズンが後半戦に突入した第13戦ベルギーGPでペナルティポイントを科されたドライバーはいなかった。

2019年9月4日: シーズン第13戦ベルギーGPでは多くのマシンに新たなパワーユニットコンポーネントが搭載された。

2019年9月4日: シーズン第13戦ベルギーGPの週末に言い渡されたペナルティの大半はパワーユニット交換によるものだった。

2019年8月7日: シーズン第12戦ハンガリーGPでペナルティポイントを加算されたのはアルファロメオ・レーシングのアントニオ・ジョビナッツィのみだった。

2019年8月7日: シーズン第12戦ハンガリーGPではルノーのダニエル・リカルドが規定数を超えるパワーユニットコンポーネントを搭載してペナルティを科された。

2019年8月7日: 2019年の前半戦を締めくくるシーズン第12戦ハンガリーGPでは、予選での走行妨害が取り沙汰された以外は目立ったペナルティはなかった。

2019年8月7日: メルセデスのルイス・ハミルトンはマックス・フェルスタッペンと勝利を争ったことを、他のどのレーシングドライバーも手にし得ないスリルだったと振り返った。

2019年7月31日: シーズン第11戦ドイツGPでペナルティが科されたドライバーはいなかった。

2019年7月31日: シーズン第11戦ドイツGPでは規定数を越えるパワーユニットコンポーネントを使用したフェラーリのセバスチャン・ベッテルとマクラーレンのランド・ノリスにペナルティが科された。

2019年7月31日: シーズン第11戦ドイツGPでは2日目のセッションで大量のタイム抹消があったほか、トルクの規定に違反があったアルファロメオ・レーシングがレース後にタイムを加算された。

2019年7月23日: メルセデスのルイス・ハミルトンは目立つミスが続いていたセバスチャン・ベッテルが態勢を立て直すことに疑いを抱いていない。

2019年7月23日: ダニエル・リカルドの元マネジャーが1,000万ポンド（約13億4,000万円）の報酬未払いを訴えている。

2019年7月19日: オーストラリアGPがレース契約をさらに2年延長し、少なくとも2025年までメルボルンでグランプリが行われることになった。

2019年7月18日: アルファロメオ・レーシングのテクニカルディレクターであるシモーネ・レスタがフェラーリに復帰すべく今月末でチームを離れる。