2018年4月20日: 中国GPでルイス・ハミルトンを苦しめたタイヤ問題に応急処置はないと考えるメルセデスだが、ピレリの今年のラバーを理解しきれていないのは自分たちだけではないと確信している。

2018年4月19日: 中国GPのレース中、ルイス・ハミルトンをセーフティカー中にピットインさせなかった理由についてメルセデスが説明した。

2018年4月19日: シーズン序盤の3ラウンドで思ったほどMCL33のペースが伸びなかったことから、マクラーレンはマシン全面についての根本的な見直しを実施するという。

2018年4月19日: 最近のレースでアンセーフリリースが相次いだことを受けて、FIAがF1チームと協力し、ピットストップがより安全になるような対策の制定に取り組んでいる。

2018年4月19日: ルイス・ハミルトンは今、"典型的な"苦難のさなかにいるとニコ・ロズベルグは考えており、中国でそれを生かせなかったセバスチャン・ベッテルはせっかくの好機を逃したと同情した。

2018年4月18日: 日曜日の中国GPの勝利だけでは、来シーズンもレッドブルにとどまろうという確信は得られないとダニエル・リカルドが述べている。

2018年4月18日: FIAが2019年のF1シーズン向けに発表したいくつかのルール変更の中に、各マシンが使用できる燃料量を増やすという項目が含まれていた。

2018年4月15日: 中国GP終盤にセバスチャン・ベッテルと接触したマックス・フェルスタッペンは自ら勝利のチャンスを吹き飛ばしたとヘルムート・マルコが語っている。

2018年4月15日: シーズン第3戦中国GP決勝レースが開催された15日（日）、ルノーのニコ・ヒュルケンベルグが6位でゴールし、チームメイトのカルロス・サインツも9位入賞を果たした。

2018年4月15日: 15日（日）、シーズン第3戦中国GP決勝レースでマクラーレンのフェルナンド・アロンソが7位入賞を果たし、チームメイトのストフェル・バンドールンは13位完走だった。

2018年4月15日: 15日（日）、シーズン第3戦中国GP決勝レースでレッドブルのダニエル・リカルドが逆転勝利を遂げ、マックス・フェルスタッペンは4番手でチェッカーを受けるも、10秒のタイムペナルティが加算されて5位入賞となった。

2018年4月15日: 15日（日）、シーズン第3戦中国GP決勝レースをメルセデスのバルテリ・ボッタスは2位、ルイス・ハミルトンは4位でゴールした。

2018年4月15日: 15日（日）、シーズン第3戦中国GP決勝レースでハースF1のケビン・マグヌッセンが10位でポイントを手に入れるも、トップ10スタートだったロマン・グロージャンは17位完走にとどまった。

2018年4月15日: シーズン第3戦中国GP決勝レースでトロ・ロッソのピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーは同士討ちを喫してしまい、ガスリーは18位でゴールしたものの、ハートレーはトラブルでリタイアを強いられた。

2018年4月15日: 中国GP終盤に起きたセバスチャン・ベッテルとの不用意な接触について、マックス・フェルスタッペンが全面的に非を認めた。

2018年4月14日: フェラーリが他を圧倒し、メルセデスがポール争いに姿を見せなかった中国GPの予選。元ワールドチャンピオンのデイモン・ヒルはこれを"帝国の盛衰"に例えている。

2018年4月14日: シーズン第3戦中国GP予選が行われた14日（土）、フォース・インディアのセルジオ・ペレスは8番手に入り、エステバン・オコンは12番手だった。

2018年4月14日: 14日（土）に実施されたシーズン第3戦中国GP予選でレッドブルのマックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルドは5番手と6番手に並んだ。

2018年4月14日: 14日（土）、シーズン第3戦中国GP予選でトロ・ロッソのピエール・ガスリーが17番手でQ1敗退を喫した一方、ブレンドン・ハートレーはQ2へと進んだものの、15番手に終わった。