標高の高い場所に位置するこの高速サーキットを訪れる観客が多くなりすぎたため、メキシコは1970年をもって一度レースを失った。しかしながら、メキシコの首都メキシコシティは1986年のF1カレンダーに復帰し、さらに6年間のグランプリ開催を続けている。1991年に6速で通過しようとしたアイルトン・セナがスピンを喫したように、なだらかなバンクのある180度の最終コーナー、ペラルターダはF1で最もタフなコーナーの一つだ。

『Carlton Books（カールトン・ブックス）』刊：
"The Ultimate Encyclopedia of Formula One（ザ・アルティメイト・エンサイクロペディア・オブ・フォーミュラ・ワン）"より