フェラーリのモータースポーツに対する情熱はその歴史の始まりにまでさかのぼる。1950年に初参戦を果たしたフェラーリのF1参戦歴は最長を誇っている。多くの主要自動車メーカー系チームが撤退していく中、F1参戦60周年を迎えたフェラーリは2010年もF1活動を継続すると明言した。
フェラーリのF1初勝利は1951年イギリスGPで、ドライバーはホセ・フロイライン・ゴンザレスだった。翌年にはアルベルト・アスカリがドライバーズタイトルを獲得し、さらにその1年後にも世界王者の称号を手にしている。また、フェラーリが初めてコンストラクターズ制覇を成し遂げたのは1961年のこと。チームを王者へと導いたフィル・ヒルがドライバーズ選手権でも優勝した。以来、フェラーリは16度のコンストラクターズチャンピオンに輝いている。
1964年、ジョン・サーティースによってフェラーリに2度目のタイトルがもたらされる。彼は2輪と4輪、両方のチャンピオンシップに勝利した唯一の人間としても有名だ。
その後、フェラーリがコンストラクターズチャンピオンの座につくまで長い時間がかかったものの、1975年になってようやくチャンピオンシップ3勝目を記録すると、1977年まで3連覇を達成する。2年後、フェラーリに再びタイトルをもたらしたジョディ・シェクターがドライバーズタイトルも手にしたが、次にフェラーリから世界王者が生まれたのは21年もの時間が経過したあとだった。1982年と1983年に再びコンストラクターズ選手権タイトルを獲得したフェラーリだが、ライバルであるマクラーレンやウィリアムズの支配から抜け出せず、長い低迷期に入る。
苦しい時期を乗り越え、1999年に久々の王冠を手に入れたフェラーリは2004年まで圧倒的な支配力を誇った。これがシューマッハ時代と呼ばれるフェラーリの黄金期だ。ミハエル・シューマッハは2000年から2004年までドライバーズ選手権を5連覇する。勢いが止まったのは2005年。新レギュレーションへの調整に苦戦したフェラーリはランキング3位でシーズンを終えた。一年後、シューマッハが引退し、新たな時代に突入したフェラーリ。マクラーレンのスパイ騒動がぼっ発した2007年はマクラーレンのポイントがはく奪され、コンストラクターズ選手権から除外されたこともあり、フェラーリがコンストラクターズタイトルを手中に収めている。また、最終戦ブラジルGPまでもつれたドライバーズ選手権はシューマッハの後任として同年からフェラーリに加入したキミ・ライコネンが制した。
2008年シーズンを通して8勝を挙げたフェラーリは最大のライバルであるマクラーレンに21ポイント差をつけてコンストラクターズ選手権16勝目を記録。フェリペ・マッサは勝利数でマクラーレンのルイス・ハミルトンを上回ったが、わずか1点差で世界王者の称号はハミルトンの手にわたった。
大幅なレギュレーション変更が課された2009年、フェラーリは前半戦から大苦戦を強いられる。新生ブラウンGPやレッドブルに先行を許し、序盤10レースで未勝利、第6戦モナコGPでライコネンが3位フィニッシュを果たすまで表彰台にすら上れなかった。それでも、マッサが3位でチェッカーを受けたドイツGPから調子自体は向上する。しかし、復活劇が期待されたハンガリーGP予選で他車から脱落した部品がマッサの頭部を直撃、意識を失ったマッサはそのままウオールに激突する大クラッシュを喫した。 当然ながら、以後のマッサの参戦は見送られたが、注目が集まったのはその後任ドライバー。1週間ほどさまざまなうわさが駆け巡った後、フェラーリは究極の選択を決断する。マッサが回復し、前線に復帰できるまでミハエル・シューマッハを現役復帰させると発表したのだ。しかしながら、それから2週間後、2009年2月に負った首のケガの回復が芳しくないとの判断から、シューマッハの復帰は夢と消えた。
最終的に臨時のレースドライバーとしてフェラーリのマシンに乗り込んだのはテストドライバーのルカ・バドエル。最後にF1で戦ってから10年を経てのレース復帰だったバドエルは与えられたチャンスで思うようなパフォーマンスを発揮できず、わずか2戦で交代させられる。次にコックピットに収まったのはフォース・インディアから引き抜かれたジャンカルロ・フィジケラだった。バドエル同様、ドライビングの難しいマシンに苦戦したものの、フィジケラはシーズン最終戦までレースドライバーを務めている。F1参戦60周年という記念年をチャンピオンシップ4位で締めくくった。
2010年シーズンに先だって、フェラーリはライコネンとの契約を予定より1年早く打ち切り、フェルナンド・アロンソを起用すると発表。復活を目指す跳ね馬はケガから復帰するマッサと、アロンソの新コンビで次のシーズンに挑む。
