2020年5月29日: ダニエル・リカルドは過去数年間にわたって断続的にフェラーリとレース契約について話し合ってきたことを明らかにしたが、2021年にイタリアチームから選ばれなかったことを思い悩んではいないと主張した。

2020年5月20日: レッドブル代表のクリスチャン・ホーナーは2021年にセバスチャン・ベッテルがマックス・フェルスタッペンのチームメイトになる可能性について、チームに"2人のボス"は望ましくないとして否定した。

2020年5月15日: マッティア・ビノットによると、フェラーリとセバスチャン・ベッテルが新たな契約延長について合意できなかったのは、両者がもはや同じ目的を共有できなくなっていたからだという。

2020年5月14日: セバスチャン・ベッテルに代わって、2021年にスペイン人ドライバーのカルロス・サインツがチームに加わることをフェラーリが発表した。

2020年5月14日: ダニエル・リカルドは2021年F1シーズンからマクラーレンの一員となることが決まった。チームが14日（木）に発表した。

2020年5月13日: マクラーレンのカルロス・サインツがセバスチャン・ベッテルの後任として2021年にフェラーリ入りすることが近く発表されると複数のソースが『ESPN』に語った。

2020年5月12日: セバスチャン・ベッテルとフェラーリは2021年F1シーズンに向けて契約を延長しないことで同意、今年末でベッテルがフェラーリを離脱することが決まった。

2020年5月7日: 今週末のF1 eスポーツイベントにサッカーのスター選手、セルヒオ・アグエロとアルトゥール・メロが参加することになった。

2020年4月17日: セバスチャン・ベッテルは今もフェラーリとの新たな契約を望んでおり、レースが休止しているこの間にも話を進めたいと考えている。

2020年4月14日: セバスチャン・ベッテルはフェラーリが過去にとらわれて身動きが取れなくなっているとの考えは間違っていると否定した。

2020年3月12日: 毎年自身のF1マシンに名前を付けるセバスチャン・ベッテルが2020年のフェラーリマシンを"ルシーラ"と命名した。

2020年3月12日: 6度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンはF1が今週末のオーストラリアGP開催を決めたことに驚き、ショックを受けたことを明らかにした。

2020年2月28日: 27日（木）、セバスチャン・ベッテルはトラブルフリーで完了したレースシミュレーションを含む145周を走り込んでプレシーズンテストの走行を終了した。

2020年2月27日: 26日（水）に始まったカタロニア・サーキットを舞台とする2回目のプレシーズンテスト初日、フェラーリはセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールがSF1000の開発プログラムを分担した。

2020年2月22日: フェラーリは初回のプレシーズンテスト最終日となった21日（金）、セバスチャン・ベッテルとともに開発作業を進めた。

2020年2月21日: メルセデスの新しいデュアル・アクシス・ステアリング（DAS）システムは、コックピットの居心地を悪くしそうだとフェラーリドライバーのセバスチャン・ベッテルは考えている。

2020年2月21日: 20日（木）に実施されたバルセロナテスト2日目の作業をシャルル・ルクレールとセバスチャン・ベッテルとともに取り組んだフェラーリは合計122周を走り込み、新車SF1000への理解を深めた。

2020年2月12日: フェラーリ代表のビノットは、2021年の空席を埋める最有力候補にベッテルを指名した。

2020年2月12日: 2020年シーズンにメルセデスと競い、12年ぶりのチャンピオンシップ制覇を成し遂げるべく、フェラーリが新車をお披露目した。