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劇的なコスト削減案によってブリヂストンをF1につなぎ止めようという動きがある © Getty Images
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2011年からのF1タイヤサプライヤーをどうするのかという問題について懸念が広がっている。ブリヂストンを説得して残留させようとの動きもある。
1997年からF1にタイヤを提供しているブリヂストンは、2008年からスポーツの単独サプライヤーとなった。しかし、彼らは今シーズン限りでの撤退を表明している。
韓国メーカーのクムホとハンコックが2011年からの参入に関心を持っているという報道もあったが、スペインの『El Mundo Deportivo（エル・ムンド・デポルティーボ）』によると、どちらも実現の可能性は低いという。ミシュランのスポークスマンは最近、F1のルールがさらに改正され、タイヤが"燃料とCO2削減"の役割を担うようになれば、F1復帰を"考慮するかもしれない"と述べた。
2010年のルールでは、各ドライバーが1つのイベント中に使用できるタイヤセットが14から11に減らされた。大幅なコスト削減を達成できれば、ブリヂストンも説得に応じ、引き続き供給者としてとどまってくれるのではないかと期待される。同社の現在の年間経費は5,500万ユーロ（約68億円）とされている。
© ESPN EMEA Ltd.
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