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  • アブダビGP - パワーユニット

2度のPU交換を行ったボッタス

M.S.
2019年12月4日 « 結果を左右するペナルティはなく大団円 | 最終戦でボッタスが今季初回の戒告 »
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シーズン第21戦アブダビGPではメルセデスのバルテリ・ボッタスが2度のパワーユニット交換を行った。

前戦ブラジルGP決勝でエンジントラブルが発生したボッタスは、内燃機関、ターボチャージャー、MGU-Hを4基目にして今季最後のレースウイークエンドに臨んだ。

昨年に続き、2019年もドライバーあたり内燃機関、MGU-H、ターボチャージャーが年間3基、エネルギー貯蔵装置、コントロールエレクトロニクス、MGU-Kが年間2基まで使用可能。それを越えて新しいエレメントを搭載する場合はグリッド降格のペナルティが科される。

ボッタスが規定数を超えるパワーユニットエレメントを使用するのは最終戦にしてこれが始めてであり、グリッド後方からレースをスタートすることが決まった。ボッタスはグランプリ2日目にさらなるエンジン交換を実施し、内燃機関、ターボチャージャー、MGU-HとMGU-Kを新しくしている。

オーストラリアGP:昨季と同様のルールで新シーズンがスタート
バーレーンGP:サインツが4コンポーネントを2基目に
中国GP:複数のドライバーが2基目を投入
アゼルバイジャンGP:第4戦で今季初のペナルティ
スペインGP:4基目投入でペナルティを科されたヒュルケンベルグ
モナコGP:フェラーリカスタマーが新エンジン投入
カナダGP:メルセデス勢が「フェーズ2」を投入
フランスGP:Hondaがスペック3を投入
オーストリアGP:2台のエンジンが5基目に
イギリスGP:ハミルトン、ベッテルらがMGU-Kを交換
ドイツGP:ノリスとベッテルにペナルティ
ハンガリーGP:予選Q1で敗退したリカルドがPUをフル交換
ベルギーGP:半数以上のマシンに新エンジン搭載
イタリアGP:新エンジンで母国勝利を手にしたフェラーリ
シンガポールGP:予選除外のリカルドがMGU-KとCEを交換
ロシアGP:Honda勢がペナルティと引き換えに新エレメント搭載 日本GP:日本でのパワーユニット交換はなし
メキシコGP:ペレスが2基目のESとCEを搭載
US GP:前戦に続きペレスがパワーユニット交換
ブラジルGP:ルクレールとサインツがPU交換

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