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バーレーンテスト初日:4月2日

Jim
2019年4月3日 « ミック・シューマッハがフェラーリに乗ってテストデビュー | 雨天中断も77周を走破したハミルトン »
© Lars Baron/Getty Images
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ミック・シューマッハのF1テストデビューに大きな注目が集まった2日(火)、バーレーンテスト初日はレッドブルのマックス・フェルスタッペンがトップタイムを刻み、ミックが2番手につけた。

父ミハエルが通算7度の世界タイトルのうち5回を共に獲得したフェラーリの最新型マシンに乗り込み、初めてのF1テストに参加したミックは56周を走行。フェラーリ・ドライバー・アカデミーはこの先数年を通してミックがF1への最短距離を歩むべきか評価していく。20歳のミックはテスト2日目にアルファロメオ・レーシングをドライブする予定だ。

多くのカメラマンがガレージ前で待ち構える中に始まった午前のセッションは母コリーナさんがピットウオールから息子の様子を見守っており、マシンをケアするフェラーリメカニックの中には父ミハエルとも共に戦った経験を持つ者も多く、マシンサイドに再び記されたシューマッハの名前は感情に訴えかけるものがあっただろう。

砂漠地帯のど真ん中にあるバーレーン・インターナショナル・サーキットは1日の折り返し地点を過ぎた直後、珍しく土砂降りに見舞われてしまい、ほこりと雨水によって路面コンディションが悪化したことから4時間ほど遅延を余儀なくされた。マシンが再びコースに姿を現したのはセッション終了まで90分ほどのタイミングで、路面が急速に乾いていく中、シューマッハの名前がタイムシート上で光を放った。

1分30秒台の壁を突破した最初のドライバーとなったミックは1分29秒976を記録。バーレーンGP予選で刻まれたポールタイムよりは2秒ほど遅く、最終的にはレッドブルを駆るフェルスタッペンにトップの座を譲っている。幼少期には家族ぐるみで休暇を過ごしたこともあるフェルスタッペンとミックは匹敵するタイムをマークしているものの、ミックがピレリタイヤの中で最も柔らかいC5を履いていたのに対し、フェルスタッペンは2段階硬めのC3だった。

とはいえ、テストセッションでの比較は意味を成すものではなく、ミックの走りはそのデビューにおいてそれでも印象的だったと言えるだろう。フェルスタッペンとミックに次ぐ3番手にはマクラーレンのランド・ノリスが入っている。

ミックの初走行と同じく注目されたのはフェルナンド・アロンソだ。マクラーレンはピレリのタイヤテストに協力する形で2台目のマシンを走らせており、アロンソがその作業を担当した。昨年11月をもってF1の第一線を退いたアロンソにとって、最新型マシンに乗り込んだのは今回が初めて。ピレリの開発タイヤを評価しながら50周を走り込んでいる。テスト2日目もアロンソが半日のドライブを担当するとのことだ。

この日はテスト嫌いで知られるルイス・ハミルトンもメルセデスのステアリングを握り、チームのテストプログラムを進めつつ、71周を走って6番手タイムを残している。マクラーレン、ハースF1、ウィリアムズは2人のドライバーが作業を分担し、マクラーレン以外ではトロ・ロッソもピレリのタイヤテスト用に2台目のマシンを提供した。

【バーレーン - 2019/4/2】

<タイヤコンパウンド(硬―――柔):C1|C2|C3|C4|C5>

順位  ドライバー マシン タイム    周回数  タイヤ
1. マックス・フェルスタッペン  レッドブル RB15 1:29.379  69  C3
2. ミック・シューマッハ フェラーリ SF90 1:29.976  56  C5
3. ランド・ノリス マクラーレン MCL34 1:30.800  22  C3
4. ロマン・グロージャン ハースF1 VF-19 1:30.982  42  C3
5. アレキサンダー・アルボン トロ・ロッソ STR14 1:31.089  71  C3
6. ルイス・ハミルトン メルセデス W10 1:31.156  77  C3
7. ダニエル・リカルド ルノー R.S.19 1:31.584  45  C4
8. ランス・ストロール レーシング・ポイント RP19  1:31.964  32  C2
9. カルロス・サインツ マクラーレン MCL34 1:32.059  32  C2
10. アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ C38 1:32.067  53  C3
11. ピエトロ・フィッティパルディ  ハースF1 VF-19 1:32.708  20  C3
12. ロバート・クビサ ウィリアムズ FW42 1:33.290  19  C3
13. ジョージ・ラッセル ウィリアムズ FW42 1:33.682  27  C3

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