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事故はどちらのせいでもないとウェバー

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2010年6月28日 « 9名のドライバーに5秒のタイム加算ペナルティ | 2010年第9戦ドライバーコメント決勝 »
事故後、記者たちに囲まれてコメントするウェバー © Getty Images
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ヨーロッパGPレース中に発生したクラッシュについて、マーク・ウェバーはヘイキ・コバライネンを責めることはなかった。ターン17で予想外に早くブレーキングしたロータスに不意を突かれたのだと説明している。

早い段階のピットストップでポジションを落としていたウェバーは、前のロータス・マシンをパスしようとしてリアホイールに乗り上げた。宙返りした彼のマシンは地面に衝突し、さらに向きを変えながらバリアにクラッシュ。幸いウェバーにけがはなく、コバライネンとは握手を交わしということで、パドックに戻ってからのインタビューではどちらの責任も追及しなかった。

「タンゴを踊るには2人必要だろ? インシデントにも2人が関係しているんだ」と『BBC』に語ったウェバー。「僕は遅いクルマに乗ったこともあるし――後方でレースをしたこともある――あれだけのスピード差でインサイドから接近された時に、リミッターを利かせて粘ることに何の意味がある? つまり、そんな状態(ポジションの維持)にどれだけ耐えられるかってことだ。持っても15秒かそこらだろう。それでもやる価値があるのかな?」

「僕は彼をパスするのに最善のトウを利用しようとしていたんだ。彼もインサイドで抵抗していて、急にすごくアグレッシブにブロックし始めたんだ。まさかあんなに早くブレーキングするとは思わなかった。不覚だったよ。僕の位置や、どこまで近づいていたかは関係ない。僕はきちんとコントロールできていた」

2台の制動能力の違いが想定外だったのだとウェバーは強調する。

「危険なインシデントだったよ」と彼は付け加えた。「そりゃ、びっくりしたさ。初めは、"ああ、先に行かせてくれるんだな――譲ってくれている――と思ったんだ。あまりもペースが違いすぎたから。そしたら彼(コバライネン)がドアを閉め始めて、ちょこちょこと左右に動くんだ。"どっちに行くんだ?"って迷った。ブレーキングしたのかスロットルを緩めたのか知らないけど、あそこは前のラップで僕がブレーキングした位置より80メートルも手前だ。こっちにしてみれば、突然違うカテゴリーに放り込まれたようなものだよ」

コバライネンはアクシデントについて、自分にはどうすることもできなかったと述べており、ウェバーがブレーキングポイントを誤ったのではないかと考えている。

「とりあえず、僕らが2人とも無事で何よりだ」とコバライネンは述べた。「マークは空を飛んだし、もっと悪い結果もあり得た。だからお互い無傷で良かったよ。こんな風にレースが早く終わってしまったのは本当に残念――1周コンマ5秒のペースで後続を引き離していてすごく順調だったんだ。マークとはポジションを争っていたんだから、守るのは当たり前だよ」

「間違ったことはしていない。彼が僕に突っ込んできたんだ。ブレーキングポイントをミスったんじゃないかな。それで最悪の角度でぶつかってしまったんだ――彼のフロントタイヤが僕の右リアに当たり、空中に飛び上がった。僕もメディカルセンターに送られて、そこでマークと握手したよ。僕は元気だし、マークも大丈夫」

© ESPN EMEA Ltd.

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ヨーロッパGP 2010

ドライバー チーム ポイント
1 S.ベッテル (GER) レッドブル 25
2 L.ハミルトン (GBR) マクラーレン 18
3 J.バトン (GBR) マクラーレン 15
4 R.バリチェロ (BRA) ウィリアムズ 12
5 R.クビサ (POL) ルノー 10
6 A.スーティル (GER) フォース・インディア 8
7 小林 可夢偉 (JPN) BMWザウバー 6
8 F.アロンソ (ESP) フェラーリ 4
9 S.ブエミ (SUI) トロ・ロッソ 2
10 N.ロズベルグ (GER) メルセデス 1
11 F.マッサ (BRA) フェラーリ -
12 P.デ・ラ・ロサ (ESP) BMWザウバー -
13 J.アルグエルスアリ (ESP) トロ・ロッソ -
14 V.ペトロフ (RUS) ルノー -
15 M.シューマッハ (GER) メルセデス -
16 V.リウッツィ (ITA) フォース・インディア -
17 L.ディ・グラッシ (BRA) ヴァージン -
18 K.チャンドック (IND) HRT -
19 T.グロック (GER) ヴァージン -
20 B.セナ (BRA) HRT -
21 J.トゥルーリ (ITA) ロータス -
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