2020年1月22日: マイアミGPの主催者がレースの反対者に配慮し、提案されていたサーキットレイアウトを変更した。

2020年1月20日: ショーン・ブラッチズが1月末をもって3年間務めたコミュニケーション責任者を辞することになった。

2020年1月20日: 新たにウィリアムズドライバーとなるニコラス・ラティフィが6番を背負ってF1に挑むことになった。

2020年1月17日: メルセデスの2020年型マシンのシェイクダウンが、2月14日（金）のバレンタインデーにシルバーストーンサーキットで行われることになった。

2020年1月16日: フェルナンド・アロンソはフロントガラスを失ったままダカール・ラリーのステージ10を完走した。

2020年1月15日: ウィリアムズF1チームが来るシーズンのテストドライバーとしてロイ・ニッサニーを指名した。

2020年1月14日: ランド・ノリスによる"フライング発表"を受け、マクラーレンが2020年型マシンを2月13日（木）にお披露目すると公表した。

2020年1月11日: 費用の安い、電力だけで走るカートシリーズが2020年に発足する。その狙いは、ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンが呼び掛けたモーターレースの中の多様性拡大を実現することだ。

2020年1月10日: ファンがコース上でどんなものを見たがっているのかを知るためのリサーチとして、F1はレースライブ中にファンを電極につなぎ、興奮レベルを測るという実験まで行っている。

2020年1月10日: メルセデスのルイス・ハミルトンがオーストラリアの森林火災に対するチャリティー活動を支持すべく50万オーストラリアドル（約3,800万円）を寄付する。

2020年1月9日: フェルナンド・アロンソはマイケル・アンドレッティのチームから今年のインディ500に参戦するための契約締結に近づいている。

2020年1月7日: Wシリーズの王者ジェイミー・チャドウィックが2020年もウィリアムズのF1ドライバー育成プログラムに残留することになった。

2020年1月7日: マックス・フェルスタッペンがレッドブルとの契約を2023年まで延長し、メルセデス移籍に関するうわさに終止符を打った。

2020年1月6日: マックス・フェルスタッペンはレッドブルがチャンピオンシップ挑戦を開始するために必要な基盤を整えたとコメントした。

2020年1月6日: 2020年シーズン開幕に向けて、まもなくF1サーカスはプレシーズンを迎える。今のところ、各チームとも始動はテストが始まる直前の2月半ばを予定している。

2020年1月3日: マクラーレンがアンドレア・ステラをレーシングディレクターに昇進させ、チーム代表アンドレアス・ザイドルの直属として働かせることを決めた。

2020年1月1日: ロバート・クビサがF1デビューを飾った古巣に、リザーブドライバーとして復帰することになった。

2019年12月23日: シャルル・ルクレールがフェラーリと2024年シーズン末までの契約を締結し、この先5年間はフェラーリドライバーとして活動することが決まった。

2019年12月17日: ライバルチームからのルール明確化の要望と非難、FIAによる一連の確認作業を受けて、フェラーリは2019年に使用したパワーユニットの合法性に自信を見せている。